Categories
Blog

ถ้ำกระแซ กาญจนบุรี

ถ้ำกระแซ-กาญจนบุรี

ถ้ำกระแซ กาญจนบุรี

ถ้ำกระแซ กาญจนบุรี คือ ทางรถไฟสายมรณะ สายนี้สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยใช้แรงงานเชลยศึก ฝ่ายสัมพันธมิตร และกรรมกรชาวเอเชีย ที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์มาสร้าง

เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ ผ่านประเทศพม่า ปัจจุบันเส้นทางนี้ ไปสุดปลายทางที่บ้านท่าเสา หรือ สถานี น้ำตกระยะทางจาก สถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตก เป็นระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร

“หากนับหมอนหนุนรางรถไฟ มีเท่าไหร่ จำนวนผู้คน-เชลยศึก ที่ถูกเกณฑ์มาสร้าง ทางรถไฟ สายนี้ก็ตายไปเท่านั้น” นี่คือ คำเล่าขานถึงเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์

ไทย-พม่า ระยะทางกว่า 415 กิโลเมตรนี้ คือ ความหฤโหด ทารุณ และยากลำบาก ของสิ่งที่เชลยศึกได้รับ จนได้รับการขนานนาม ว่า “เส้นทางรถไฟสายมรณะ”

ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเดินรถบนเส้นทางสาย ธนบุรี-น้ำตกทุกวัน และ จัดรถไฟขบวนพิเศษ สายกรุงเทพฯ – น้ำตก ทุกวันเสาร์ อาทิตย์ และ วันหยุดราชการ

จุดที่นักท่องเที่ยว ให้ความสนใจมาก คือ ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำแคว และช่วงโค้งมรณะ หรือ ถ้ำกระแซ ซึ่งเป็นสะพานโค้งเลียบ แม่น้ำแควน้อยยาวประมาณ 400 เมตร ทิวทัศน์ตลอดเส้นทางนี้ สวยงามมาก

ที่เส้นทางรถไฟ จะลัดเลาะ ไปตามเชิงผาเลียบ ไปกับลำน้ำแควน้อย โดยจะ วิ่งเลียบผ่าน และ จอดที่สถานีถ้ำกระแซเวลา 13.30 น. ซึ่งหากใครขับรถมาชมด้วยตัวเอง ก็มารอที่ถ้ำกระแซ

ควรมาก่อนช่วงเวลาซักเล็ก น้อย ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้ สุดปลายทางที่บ้านท่าเสา หรือ สถานีน้ำตก ระยะทาง จากสถานีกาญจนบุรีถึงสถานีน้ำตกเป็นระยะทางประมาณ 77 กิโลเมตร

ประวัติทางรถไฟสายมรณะ

ถ้ำกระแซ-กาญจนบุรี-1

ย้อนกลับไปเมื่อ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 สงครามแปซิฟิก เริ่มก่อตัวขึ้น กองทัพญี่ปุ่น บุกโจมตีเพิร์ล ฮาร์เบอร์ เกาะฮาวาย และ บุก เข้ามาเลเซีย ตอนกลางปี 2485

จากนั้นกองทัพญี่ปุ่น ต่อสู้กับกองทัพอังกฤษ ในพม่า แต่เป้าหมายหลัก คือ รุกรานเข้าอินเดีย แต่ญี่ปุ่น รู้ดีว่าถ้าใช้เส้นทางเดินเรือ ขนอาวุธยุทโธปรณ์นั้น เสี่ยงต่อการถูกโจมตีทางอากาศ

จึงตัดสินใจสร้างทางรถไฟ ตัดผ่าน ประเทศไทย ที่ในขณะนั้นเป็นพันธมิตรกับญี่ปุ่น เริ่มต้นจากบ้านหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี ผ่านจังหวัดกาญจนบุรี ไปสู่ชาย

แดนไทยพม่าตรง “ด่านพระเจดีย์สามองค์” ไปเมืองตัน บีอูซายัด ในพม่า โดยเริ่มแรก ในการก่อสร้างนั้น ใช้แรงงานของกรรมกร ชาวแขก พม่า มาเลเซีย อินโดนิเซีย จีน และ คนไทย

แต่ก็ต้องเจอปัญหามากมาย เช่น ฝนตกหนักจน สะพานพังลง โรคภัยไข้เจ็บ ของคนงาน การขาดอาหาร และ ฝ่ายพันธมิตร ในสงครามทิ้งระเบิดใส่ แล้วกรรมกร เสียชีวิตจำนวนมาก

รวมถึงทางรถไฟ ก็ถูกทำลาย กองทัพญี่ปุ่น จึงเปลี่ยนการทำงานใหม่ โดยการเกณฑ์แรงงานของเชลยศึก ชาวอังกฤษ ออสเตรเลีย อเมริกัน ฮอลันดา และ ไอร์แลนด์ ประมาณ 50,000 คน

รวมกับกรรมกรอีกกว่า 275,000 คน มาทำการก่อสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ผ่านประเทศพม่า ซึ่งใน ส่วนหนึ่งจะต้องข้ามแม่น้ำแควใหญ่ การสร้างในครั้งนี้ เต็มไปด้วยความยากลำบาก

การวางรางรถไฟ ดำเนินไปจนถึง จุดที่ต้องสร้าง สะพานข้าม แม่น้ำแควใหญ่ จึงมีการสร้าง เป็นสะพานไม้ชั่วคราว การสร้างเป็นไปอย่างเร่งรีบ ไม่มีวันหยุด ใช้เชลยศึกผลัดกัน ตลอด 24 ชั่วโมง และ มีทหารควบคุม อย่างใกล้ชิด

ประวัติทางรถไฟสายมรณะ สงครามโลกครั้งที่ 2

ถ้ำกระแซ-กาญจนบุรี-2

ทางรถไฟสายมรณะแห่งนี้ สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยจักรวรรดิญี่ปุ่น ได้ใช้แรงงานเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร และ กรรมกรชาวเอเชีย ที่กองทัพญี่ปุ่นเกณฑ์มา สร้างทางรถไฟแห่งนี้ขึ้น เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์

ในช่วงสงครามไปยังพม่า โดยมีช่วงโค้งมรณะ หรือ ถ้ำกระแซ เป็นสะพานโค้งเลียบแม่น้ำแควน้อยยาว ประมาณ 400 เมตร ที่สุดจะหวาดเสียว และอันตราย ทำให้ที่เชลยศึกต้องเสียชีวิตจากการสร้างทางรถไฟอย่างทารุณเป็นจำนวนมาก

ถ้าออกมาที่บริเวณด้านนอก ซึ่งจะมีร้านค้า ตั้งเรียงรายอยู่ตลอดทาง มีทั้งเสื้อผ้าแฟชั่นของฝาก ของที่ระลึกต่างๆ อีกด้วย ใครที่อยากซื้อของฝากติดมือกลับบ้าน ก็สามารถช้อปปิ้งได้เลย

ไหว้พระถ้ำกระแซ

หลังจากรถไฟทิ้งสถานีมุ่งหน้าเดินทางต่อไป ความคึกครื้นของนักท่องเที่ยวทั้งไทย และต่างชาติก็เริ่มกลับมา เราเดินมุ่งหน้าไปที่ ถ้ำกระแซ ค่ะ ซึ่งถ้ำนี้เคยเป็น ที่พักของเชลยศึก เมื่อครั้งสร้างเส้นทางรถไฟสายมรณะ

จากไทยไปพม่า และภายในถ้ำยังมี พระพุทธรูปศักดิ์สิทธิ์ ประดิษฐานอยู่ด้วย ความรู้สึกขนลุกอย่างบอกไม่ถูกเมื่อได้ไปเหยียบสถานที่ที่ครั้งหนึ่งเคยอยู่ในหน้าประวัติศาสตร์โลก

หลังจากถ่ายรูปสุดหวาดเสียวบนรางรถไฟกันไปแล้ว เราก็ออกมาที่บริเวณด้านนอกค่ะ ซึ่งจะมีร้านค้าตั้งเรียงรายอยู่ตลอดทาง มีทั้งเสื้อผ้าแฟชั่น ของฝาก ของที่ระลึกต่างๆ อีกด้วย ใครที่อยากซื้อของฝากติดมือกลับบ้านก็สามารถช้อปปิ้งได้เลย

เดินเที่ยวบนรางรถไฟ ทางรถไฟสายมรณะ

หลังจากเดินชมถ้ำกระแซเรียบร้อย ขอไปถ่ายรูปสวยๆ ที่รางรถไฟดูบ้าง ตรงจุดนี้คือจุดที่เรียกว่า ทางรถไฟสายมรณะ ถือว่า เป็นจุดที่สวยที่สุด และ อันตรายที่สุดของเส้นทางรถไฟ ด้วยความสูงมากๆ และ ติดเลียบ

หน้าผา ทำให้เสียวสันหลังเล็กๆ มองลงไปด้านล่าง ทำเอาเข่าเกือบทรุด เพราะเป็นแม่น้ำแคว ที่ไหลเอื่อยๆอย่างสงบ แต่ก็ต้องใจกล้า เพราะว่าอยากได้ภาพสวยๆ กลับมาเป็นที่ระลึก

การเดินทางไปถ้ำกระแซ ทางรถไฟสายมรณะ

จากตัวเมืองกาญจนบุรี ไปจนถึงสถานีถ้ำกระแซ มีระยะทาง 47 กิโลเมตรโดยรถยนต์ จากตัวเมืองกาญจนบุรี วิ่งบนถนนแสงชูโต ถึงสี่แยกแก่งเสี้ยน เลี้ยวซ้ายไปตามป้ายอำเภอไทรโยค – ทองผาภูมิ (ทางหลวงหมายเลข 323) เมื่อผ่านวัดป่าหลวงตาบัว จะมีทางแยกซ้ายไปอำเภอไทรโยค ให้

เลี้ยวซ้าย ทางหลวง 3343 (มีป้ายบอกทางไปถ้ำกระแซ) วิ่งไปตามเส้นทางหลัก ผ่านหน้าโรงพยาบาลไทรโยค แล้วเลี้ยวขวา แล้วไปข้ามทางรถไฟ ที่อยู่ทางซ้ายมือ จากนั้น เลี้ยวซ้ายอีกที และ วิ่งขนานทางรถไฟไปจนสุดทาง โดยรถไฟ สามารถขึ้นรถไฟสายกรุงเทพฯ – น้ำตก

ขอขอบคุณบทความ รีวิวการท่องเที่ยว โดย ufa168

บทความวิธีหาเงินเที่ยวเจ๋งๆ >> คลิ้ก <<